A.6000
B.6500
C.7500
D.8000
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下圖為線路(120km/h<Vmax≤160km/h)發(fā)生危及行車安全故障時的防護(hù)辦法,圖中A=()m。
A.800
B.1400
C.2000
D.3200
下圖為線路(160km/h<Vmax≤200km/h)發(fā)生危及行車安全故障時的防護(hù)辦法,圖中A=()m。
A.800
B.1400
C.2000
D.3200
下圖為單線區(qū)間線路上使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)辦法,圖中B=()m。
A.500~1000
B.800~1400
C.1400~2000
D.2000~3200
下圖為在雙線區(qū)間一條線路上施工時,使用移動減速信號的防護(hù)辦法,圖中B=()m。
A.500~1000
B.800~1400
C.1400~2000
D.2000~3200
下圖為在雙線區(qū)間一條線路(160km/h<Vmax≤200km/h)上施工時,使用移動減速信號的防護(hù)辦法,圖中A=()m。
A.800
B.1400
C.2000
D.3200
最新試題
300-1扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)節(jié)是通過更換不同寬度的軌距擋板,實(shí)現(xiàn)±16mm范圍內(nèi)的橫向調(diào)節(jié),每步調(diào)節(jié)1.0mm,軌距調(diào)整范圍為±8mm。
軌道水平調(diào)整的程序是:先固定基準(zhǔn)股鋼軌,調(diào)整另一股鋼軌水平,校核水平精度。
軌道水平調(diào)整的質(zhì)量要求是:1mm合格率100%;水平變化率,相鄰兩根軌枕≯1mm,間隔三根軌枕≯2mm;該股鋼軌高低線型應(yīng)平順,無突變,無周期性小幅振蕩。
區(qū)間軌道的軌距、軌向調(diào)整(軌道平面調(diào)整),通過更換調(diào)高墊板來實(shí)現(xiàn)。
軌道精調(diào)時,應(yīng)嚴(yán)格按照確定的原則和順序?qū)壪?、軌距,高低、水平進(jìn)行調(diào)整。
WJ-8型扣件安設(shè)軌距擋板絕緣塊可用手錘敲擊使其入位。
高低、水平調(diào)整(軌面高程調(diào)整),區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實(shí)現(xiàn)。
軌距、軌向調(diào)整通過更換調(diào)高墊板來實(shí)現(xiàn)。
軌道精調(diào)時,高低調(diào)整,應(yīng)先選定一股鋼軌為基準(zhǔn)股(曲線地段選擇下股,直線地段選擇與前方曲線下股同側(cè)鋼軌),對基準(zhǔn)股鋼軌方向進(jìn)行精確調(diào)整。
軌道方向調(diào)整的程序是:固定基準(zhǔn)股鋼軌,調(diào)整另一股鋼軌。