A、帶柄標(biāo)志加鎖
B、鎖板
C、勾鎖器
D、閉止把加鎖
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A、可動心軌道岔
B、固定型轍叉道岔
C、單開型轍叉道岔
D、70型道岔
A、到發(fā)線
B、調(diào)車線
C、牽出線
D、正線
A、運(yùn)輸組織
B、行車指揮
C、設(shè)備檢修
D、救援及事故分析
A、機(jī)車車輛的車載監(jiān)測設(shè)備
B、機(jī)車車輛的地面監(jiān)測設(shè)備
C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備
D、車站行車作業(yè)監(jiān)控設(shè)備
A、對有關(guān)人員進(jìn)行防寒過冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作；
B、對鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過冬檢查、整修，并根據(jù)需要做好包扎管路等工作
C、做好易凍設(shè)備、物資的防凍解凍工作
D、儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機(jī)具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊(duì)伍
最新試題
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
客車與平車、平集共用車人力制動機(jī)端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。