A、可動心軌道岔
B、固定型轍叉道岔
C、單開型轍叉道岔
D、70型道岔
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A、到發(fā)線
B、調(diào)車線
C、牽出線
D、正線
A、運(yùn)輸組織
B、行車指揮
C、設(shè)備檢修
D、救援及事故分析
A、機(jī)車車輛的車載監(jiān)測設(shè)備
B、機(jī)車車輛的地面監(jiān)測設(shè)備
C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備
D、車站行車作業(yè)監(jiān)控設(shè)備
A、對有關(guān)人員進(jìn)行防寒過冬培訓(xùn),并按規(guī)定做好防寒勞動防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作;
B、對鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過冬檢查、整修,并根據(jù)需要做好包扎管路等工作
C、做好易凍設(shè)備、物資的防凍解凍工作
D、儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具,檢修好除冰雪機(jī)具和防雪設(shè)備,組織好除冰雪隊伍
A、緊急用渡板
B、應(yīng)急梯
C、應(yīng)急繩
D、過渡車鉤
最新試題
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時,準(zhǔn)許開放()。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。
旅客列車重量按()計算。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
雙線改按單線行車時,路票上()。