A、由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)出列車
B、出站信號機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車
C、超長列車頭部越過出站信號機(jī)發(fā)出列車
D、通過信號機(jī)故障
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架通過信號機(jī)故障
B、發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)
C、自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架通過信號機(jī)滅燈
D、雙線區(qū)間反方向發(fā)車
A、半自動閉塞
B、自動站間閉塞
C、自動閉塞
D、電話閉塞
A、在停有動車組的線路上
B、棚車、敞車類的車輛
C、遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時(shí)
D、裝有爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛
A、人力制動機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶
B、提前排風(fēng)、摘管，核對計(jì)劃
C、無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。
D、準(zhǔn)備足夠的良好制動鐵鞋
A、貨物列車最后三輛車中可以有2輛“關(guān)門車”。
B、列車最后一輛不得為關(guān)門車
C、關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)
D、關(guān)門車不得掛于列車尾部三輛車之內(nèi)
最新試題
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
如從請求救援的列車后部救援時(shí)，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。