A、一人操作
B、一人監(jiān)護(hù)
C、二人輪流操作
D、二人呼喚應(yīng)答
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、安全第一
B、預(yù)防為主
C、齊抓共管
D、綜合治理
A、禁止標(biāo)志
B、警告標(biāo)志
C、指令標(biāo)志
D、提示標(biāo)志
A、對懷孕7個月以上的職工，不得安排其延長工作時間和夜班勞動
B、女職工在懷孕期間禁止從事國家規(guī)定的第3級體力勞動強度的勞動
C、女職工在經(jīng)期禁止從事高處、低溫、冷水作業(yè)
D、女職工禁止從事國家規(guī)定的第4級體力勞動強度的勞動
A、先兆中暑
B、前期中暑
C、輕癥中暑
D、重癥中暑
A、對危險因素及應(yīng)急措施的知情權(quán)
B、對違章指揮或強令冒險作業(yè)的拒絕權(quán)
C、被認(rèn)定為工傷后的獲保權(quán)和獲賠權(quán)
D、從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)
最新試題
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采取（）措施，進(jìn)行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。