A、安全第一
B、預(yù)防為主
C、齊抓共管
D、綜合治理
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A、禁止標志
B、警告標志
C、指令標志
D、提示標志
A、對懷孕7個月以上的職工，不得安排其延長工作時間和夜班勞動
B、女職工在懷孕期間禁止從事國家規(guī)定的第3級體力勞動強度的勞動
C、女職工在經(jīng)期禁止從事高處、低溫、冷水作業(yè)
D、女職工禁止從事國家規(guī)定的第4級體力勞動強度的勞動
A、先兆中暑
B、前期中暑
C、輕癥中暑
D、重癥中暑
A、對危險因素及應(yīng)急措施的知情權(quán)
B、對違章指揮或強令冒險作業(yè)的拒絕權(quán)
C、被認定為工傷后的獲保權(quán)和獲賠權(quán)
D、從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)
A、負責(zé)人
B、管理人員
C、實際控制人
D、投資人
最新試題
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采取（）措施，進行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。