A、同時(shí)設(shè)計(jì)
B、同時(shí)施工
C、投入生產(chǎn)
D、同時(shí)使用
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A、應(yīng)當(dāng)完成勞動(dòng)任務(wù)
B、應(yīng)當(dāng)提高職業(yè)技能
C、應(yīng)當(dāng)執(zhí)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程
D、應(yīng)當(dāng)遵守勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德
A、按規(guī)定佩戴好合格安全帽。
B、正確使用其他防護(hù)用品。
C、應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下。
D、不得在非規(guī)定通道位置行走。
A、責(zé)任死亡1人
B、重傷3人
C、造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元
D、造成間接經(jīng)濟(jì)損失500萬元
A、利用阻止、指揮、管理職權(quán)強(qiáng)制他人違章作業(yè)，
B、采取威逼、脅迫、恐嚇等手段強(qiáng)制他人違章作業(yè)
C、故意掩蓋事故隱患，組織他人違章作業(yè)
D、其他形式的違章作業(yè)
A、新工藝
B、新技術(shù)
C、新材料
D、新設(shè)備
最新試題
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
如從請(qǐng)求救援的列車后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。