A、車站值班員根據(jù)電務(wù)人員“×閉塞分區(qū)電務(wù)設(shè)備正?！钡牡怯?，報告列車調(diào)度員，恢復(fù)正常行車。
B、車站值班員根據(jù)電務(wù)人員“×閉塞分區(qū)電務(wù)設(shè)備正?！钡牡怯?，恢復(fù)正常行車。
C、車站值班員報告列車調(diào)度員，恢復(fù)正常行車。
D、立即恢復(fù)正常行車。
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A、攔停本列車
B、攔停后續(xù)列車
C、攔停鄰線列車
D、通知工務(wù)檢查
A、自動
B、手動
C、不能
D、2分鐘后
A、相鄰
B、相同
C、單獨
D、相互
A、右側(cè)
B、左側(cè)
C、反向
D、正向
A、自行決定
B、根據(jù)車站值班員要求
C、根據(jù)列車調(diào)度員要求
D、根據(jù)生產(chǎn)指揮中心要求
最新試題
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許開放（）接車。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
雙線改按單線行車時，路票上（）。