A.轉(zhuǎn)速反饋極性判別，接成正反饋
B.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速反饋值整定電動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速
C.調(diào)整轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出電壓限幅值
D.轉(zhuǎn)速反饋極性判別，接成負(fù)反饋
E.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器PI參數(shù)調(diào)整
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A.相序測(cè)試器
B.單蹤示波器
C.雙蹤示波器
D.所有示波器
E.圖示儀
A.延時(shí)判斷
B.零電流檢測(cè)
C.邏輯判斷
D.轉(zhuǎn)矩極性鑒別
E.電壓判斷
A.當(dāng)轉(zhuǎn)矩極性信號(hào)（Ugi）改變極性時(shí)，允許進(jìn)行邏輯切換
B.在任何情況下，絕對(duì)不允許同時(shí)開(kāi)放正反兩組晶閘管觸發(fā)脈沖
C.當(dāng)轉(zhuǎn)矩極性信號(hào)（Ugi）改變極性時(shí)，等到有零電流信號(hào)后，才允許進(jìn)行邏輯切換
D.檢測(cè)出“零電流信號(hào)”再經(jīng)過(guò)“封鎖等待時(shí)間”延時(shí)后才能封鎖原工作組晶閘管觸發(fā)脈沖
E.檢測(cè)出“零電流信號(hào)”后封鎖原工作組晶閘管觸發(fā)脈沖
A.本橋逆變
B.本橋整流
C.它橋制動(dòng)
D.它橋整流
E.它橋逆變
A.有環(huán)流可逆系統(tǒng)
B.邏輯無(wú)環(huán)流可逆系統(tǒng)
C.錯(cuò)位無(wú)環(huán)流可逆系統(tǒng)
D.邏輯有環(huán)流可逆系統(tǒng)
E.錯(cuò)位有環(huán)流可逆系統(tǒng)
最新試題
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好，應(yīng)采取的措施是（）
全國(guó)近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
對(duì)于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過(guò)大的原因有（）
對(duì)（）不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有（）
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過(guò)低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
可以采用與同類(lèi)完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的（）來(lái)判定。
我國(guó)最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)器是（）
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。