A.采用晶閘管作比較電壓的電路
B.采用獨(dú)立直流電源作比較電壓的電路
C.采用單結(jié)晶體管作比較電壓的電路
D.采用穩(wěn)壓管作比較電壓的電路
E.采用三極管作比較電壓的電路
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A.調(diào)節(jié)過(guò)程的后期階段積分調(diào)節(jié)起主要作用
B.調(diào)節(jié)過(guò)程中間階段和后期階段比例調(diào)節(jié)起主要作用
C.調(diào)節(jié)過(guò)程開(kāi)始階段和中間階段積分調(diào)節(jié)起主要作用
D.調(diào)節(jié)過(guò)程開(kāi)始階段和后期階段比例調(diào)節(jié)起主要作用
E.調(diào)節(jié)過(guò)程開(kāi)始階段和中期階段比例調(diào)節(jié)起主要作用
A.比例積分調(diào)節(jié)器
B.積分調(diào)節(jié)器
C.比例調(diào)節(jié)器
D.微分調(diào)節(jié)器
A.負(fù)載變化
B.給定電壓變化
C.電動(dòng)機(jī)大勵(lì)磁電流變化
D.直流電動(dòng)機(jī)電樞電阻
E.交流電壓波動(dòng)
A.閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/（1+K）
B.閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/（（1+2K）
C.當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時(shí)，閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的1/（1+K）
D.當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時(shí)，閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的（1+K）
E.當(dāng)系統(tǒng)靜差率要求相同時(shí)，閉環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍的（1+K）
A.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的電壓與電流（或轉(zhuǎn)矩）的動(dòng)態(tài)關(guān)系
B.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與電流（或轉(zhuǎn)矩）的動(dòng)態(tài)關(guān)系
C.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與電流（或轉(zhuǎn)矩）的靜態(tài)關(guān)系
D.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的電壓與電流（或轉(zhuǎn)矩）的靜態(tài)關(guān)系
E.各條開(kāi)環(huán)機(jī)械特性上工作點(diǎn)A、B、C、D點(diǎn)等組成
最新試題
對(duì)于輸電線路覆冰處理，下列除冰方法不屬于熱力法的是（）
處理時(shí)間繼電器故障時(shí)，測(cè)量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過(guò)大的原因有（）
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有（）
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好，應(yīng)采取的措施是（）
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于（）原理。
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
我國(guó)最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)器是（）
在變壓器低壓側(cè)裝設(shè)三相都帶過(guò)流脫扣器的低壓斷路器，它既作低壓主開(kāi)關(guān)，操作方便且便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，又可（）