A.前向通道
B.執(zhí)行通道
C.反饋通道
D.給定通道
E.輸出通道
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A.給定元件
B.比較元件、放大校正元件
C.執(zhí)行元件
D.被控對象
E.檢測反饋元件
A.檢測被控量
B.檢測擾動量
C.將反饋量與給定量進行比較得到偏差
D.將擾動量與給定量進行比較得到偏差
E.根據(jù)偏差對被控量進行調(diào)節(jié)
A.按給定量控制的開環(huán)控制系統(tǒng)
B.按輸出量控制的開環(huán)控制系統(tǒng)
C.前饋控制系統(tǒng)
D.按輸出量控制的反饋控制系統(tǒng)
E.按輸入量控制的反饋控制系統(tǒng)
A.開環(huán)控制系統(tǒng)
B.閉環(huán)控制系統(tǒng)
C.復(fù)合控制系統(tǒng)
D.直接控制系統(tǒng)
E.間接控制系統(tǒng)
A.欠電壓繼電器KV線圈斷路
B.主令控制器零點連鎖觸點未閉合
C.欠電壓繼電器自鎖觸點未接通
D.主令制動電磁鐵線圈始終得電
E.制動電磁鐵線圈開路未松閘
最新試題
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分(),分別查找。
電動機出現(xiàn)了不能運轉(zhuǎn)的故障,如果電動機是(),就應(yīng)從電動機本身進行檢查與分析。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
通常情況下,傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條()
自動重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()
我國最早進入市場的驅(qū)鳥器是()
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
()方法是處理嚴重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()