單項(xiàng)選擇題焊補(bǔ)修理曲軸僅適于有（）的修理。
A．裂
B．?dāng)嗔褢?yīng)急
C．局部腐蝕
D．軸頸過度磨損
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1.單項(xiàng)選擇題一般情況下曲軸產(chǎn)生疲勞裂紋的主要原因是受到（）作用。
A．扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
B．扭矩
C．彎矩
D．彎矩和扭矩
2.單項(xiàng)選擇題曲軸紅套滑移的原因是曲軸受到（）作用。
A．柴油機(jī)強(qiáng)烈扭振
B．柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化
C．曲軸臂距差超標(biāo)
D．柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)電柴油機(jī)曲軸裂紋嚴(yán)重或已斷裂時(shí)的應(yīng)急修理措施是（）。
A．焊接
B．粘接
C．金屬扣合工藝
D．螺釘連接
4.單項(xiàng)選擇題航行期間，主柴油機(jī)曲軸突然斷裂的應(yīng)急修理措施是（）。
A．更換
B．焊接
C．粘接
D．停機(jī)
5.單項(xiàng)選擇題航行期間，發(fā)電柴油機(jī)曲軸某缸曲柄臂處突然斷裂，可采取（）應(yīng)急修理。
A．金屬扣合工藝
B．粘接
C．更換
D．焊接
最新試題
起吊活塞組件應(yīng)（），以防超重。
題型：單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸時(shí)，第一階段的工作是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修完畢，對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行（）后方可投入正常使用。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不必（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸過程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行（）工作。
題型：單項(xiàng)選擇題
主機(jī)增壓器損壞無法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題