單項(xiàng)選擇題航行期間,主柴油機(jī)曲軸突然斷裂的應(yīng)急修理措施是()。
A.更換
B.焊接
C.粘接
D.停機(jī)
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1.單項(xiàng)選擇題航行期間,發(fā)電柴油機(jī)曲軸某缸曲柄臂處突然斷裂,可采?。ǎ?yīng)急修理。
A.金屬扣合工藝
B.粘接
C.更換
D.焊接
2.單項(xiàng)選擇題檢驗(yàn)鑄造曲軸的表面和內(nèi)部缺陷分別采用()探傷和()探傷。
A.超聲波/著色
B.著色/磁粉
C.磁粉/超聲波
D.著色/射線
3.單項(xiàng)選擇題組合式曲軸某軸頸內(nèi)部存在缺陷,應(yīng)采用()修理。
A.更換
B.局部更換
C.光車
D.磨削
4.單項(xiàng)選擇題曲軸主軸頸表面有輕微裂紋應(yīng)采用()修理。
A.堆焊
B.粘接
C.金屬扣合
D.修磨
5.單項(xiàng)選擇題鉗工修磨曲軸軸頸的擦傷與腐蝕應(yīng)保證軸頸的()和()符合標(biāo)準(zhǔn)。
A.尺寸精度/表面質(zhì)量
B.形狀精度/表面粗糙度
C.位置精度/表面粗糙度
D.尺寸精度/表面質(zhì)量
最新試題
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修完畢,對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行()后方可投入正常使用。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不必()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí),不必檢查()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在()描點(diǎn)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題