單項選擇題不可能導致斷環(huán)的原因是（）。
A．缸套上部有磨合
B．環(huán)槽積炭嚴重
C．搭口間隙過大
D．平面間隙過大
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1.單項選擇題大型二沖程柴油機不會發(fā)生環(huán)粘著在環(huán)槽中，但由于（）會使環(huán)卡死在環(huán)槽中。
A．環(huán)槽積炭
B．環(huán)槽變形
C．環(huán)槽磨損不均勻
D．潤滑不良
2.單項選擇題新造柴油機活塞環(huán)平面間隙過小的主要原因是（）。
A．環(huán)槽變形
B．環(huán)高度太大
C．環(huán)槽積炭
D．量具精度低
3.單項選擇題根據(jù)活塞環(huán)徑向厚度的變化可以計算出（）的變化。
A．磨損率
B．天地間隙
C．搭口間隙
D．彈力
4.單項選擇題通常第1道活塞環(huán)的平面間隙比其它環(huán)的平面間隙（）。
A．大
B．小
C．一樣
D．不一定
5.單項選擇題活塞環(huán)外圓面磨損后使（）減小。
A．環(huán)的徑向厚度
D．環(huán)的高度
C．搭口間隙
D．平面間隙
最新試題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：單項選擇題
吊缸過程中，在活塞組件吊出之前應先進行（）工作。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修一般不必進行（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修時，為了保證檢修活塞裝置的對中性應檢測（）。
題型：單項選擇題
柴油機吊缸時，不正確的做法是（）。
題型：單項選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：單項選擇題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復雜作圖法中，基準線（）。
題型：單項選擇題
柴油機吊缸時，正確的做法是（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修時，應進行（）。
題型：單項選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：單項選擇題