單項選擇題當(dāng)柴油機氣缸套（）超過標(biāo)準(zhǔn)，可選用先鏜缸消除其內(nèi)圓表面的幾何形狀誤差后，再依具體情況鍍鉻或鍍鐵恢復(fù)其原有直徑。
A．內(nèi)徑增量
B．圓度誤差
C．圓柱度誤差
D．平面度誤差
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1.單項選擇題當(dāng)氣缸套內(nèi)表面產(chǎn)生較大拉痕、擦傷或磨臺，或其幾何形狀誤差超標(biāo)，但內(nèi)徑增量尚符合標(biāo)準(zhǔn)要求時，應(yīng)采用（）進(jìn)行修復(fù)。
A．鏜
B．修理尺寸法
C．珩磨
D．恢復(fù)尺寸法
2.單項選擇題氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生少量縱向裂紋時，可采用（）修理，效果較好。
A．金屬扣合法
B．強固扣合法
C．強密扣合法
D．加強扣合法
3.單項選擇題由于柴油機（）等操作導(dǎo)致氣缸蓋產(chǎn)生熱疲勞破壞。
A．超負(fù)荷
B．冷卻水處理不及時
C．氣缸蓋螺栓受力不均
D.頻繁起動、停車
4.單項選擇題柴油機運轉(zhuǎn)中，由于（）引起氣缸蓋冷卻面產(chǎn)生裂紋。
A．頻繁起動、停車
B．冷卻水道筋的根部應(yīng)力集中
C．停車后切斷冷卻水
D．冷卻不良
5.單項選擇題四沖程柴油機氣缸蓋進(jìn)、排氣閥孔壁或噴油器孔壁的裂紋可以采用（）修復(fù)。
A．堆焊
B．粘接
C．金屬扣合
D．鑲套
最新試題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有（）。
題型：單項選擇題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中，基準(zhǔn)線（）。
題型：單項選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：單項選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修時，應(yīng)進(jìn)行（）。
題型：單項選擇題
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時，下列敘述正確的是（）。
題型：單項選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：單項選擇題
在利用臂距差簡單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時敘述正確的是（）。
題型：單項選擇題
柴油機吊缸時，不正確的做法是（）。
題型：單項選擇題
起吊活塞組件應(yīng)（），以防超重。
題型：單項選擇題