后排座人體的布置時，一般只布置（）百分位人體，著重考慮擱腳位置、姿勢和腿部空間。

機械對環(huán)境的影響主要是指機械工作過程中產生的代謝物，為減少機械對環(huán)境的（），應使工藝流程更合理，積極采取更先進的技術措施。

在現代人機工程學發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應用與人機系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。

由于人是室內環(huán)境中的主體，從人的感知行為對室內環(huán)境身心感受的角度來分析，主要有（）等。

好的人機交互設計可以降低用戶的門檻和使用成本，提高使用效率。

自動化系統(tǒng)中的信息（）、儲存、處理和執(zhí)行等工作，全部由機器完成，操作者只起啟動、制動、編程、監(jiān)控、調試的管理和監(jiān)督作用。

設計師在進行人機交互設計時，要充分尊重用戶的使用習慣和心理，以避免用戶對產品產生反感。

方向盤一側的風窗玻璃框架立柱，通常稱為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。

未來界面設計的邊界還將會在（）方面進一步拓展。

（）包括身高、體重、上臂長、前臂長、大腿長和小腿長。