單項選擇題柴油機起動時主軸承處于（）狀態(tài)。
A．液體摩擦
B．邊界摩擦
C．半液體摩擦
D．半干摩擦
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1.單項選擇題柴油機運轉時曲軸主軸頸與主軸承可以實現（）潤滑。
A．邊界
B．流體動壓
C．流體靜
D．混合
2.單項選擇題柴油機主軸承軸瓦燒熔是由于（）。
A．材質不佳
B．滑油中含水
C．滑油品質稍差
D．螺栓預緊力過大
3.單項選擇題柴油機滑動軸承正常工作時的潤滑狀態(tài)為（）。
A．邊界潤滑
B．液體潤滑
C．混合潤滑
D．不一定
4.單項選擇題主軸瓦燒熔時是由于發(fā)生了（）。
A．粘著磨損
B．腐蝕磨損
C．磨粒磨損
D．疲勞磨損
5.單項選擇題主軸瓦燒熔時是（）的結果。
A．干摩擦
B．邊界摩擦
C．液體摩擦
D．混合摩擦
最新試題
在正常條件下，筒形活塞式柴油機汽缸套的磨損特征為（）。
題型：單項選擇題
影響船機零件磨粒損壞的主要因素有（）。
題型：單項選擇題
在船舶機械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運動過程中（）。
題型：單項選擇題
船舶機械使用潤滑油的主要目的是（）。
題型：單項選擇題
為提高邊界潤滑的效果，再潤滑油中可加入（）。
題型：單項選擇題
船舶機械中的齒輪，凸輪等零件在正常情況下的磨損形式有（）。
題型：單項選擇題
船舶柴油機、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障，稱為（）。
題型：單項選擇題
再高溫重載的條件下，要在潤滑油中加入（）。
題型：單項選擇題
在上止點附近時，活塞環(huán)與汽缸套一般應維持（）。
題型：單項選擇題
在解釋摩擦產生的原因時，人們目前提出的假說有（）。
題型：單項選擇題