A．微動(dòng)
B．氧化
C．腐蝕
D．疲勞
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A．接觸表面循環(huán)應(yīng)力的大小
B．接觸表面接觸應(yīng)力的大小
C．零件材料
D．潤(rùn)滑油
A．材料強(qiáng)度
B．表面粗糙度
C．潤(rùn)滑狀況
D．長(zhǎng)期受到交變應(yīng)力作用
A．磨粒
B．摩擦副材料
C．潤(rùn)滑油粘度
D．磨粒和摩擦副材料
A．強(qiáng)度
B．剛度
C．硬度
D．塑性
A．尺寸
B．形狀
C．硬度
D．強(qiáng)度
最新試題
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比，起發(fā)生粘著摩擦的傾向是（）。
在液體潤(rùn)滑中，關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……壓油膜來(lái)承受外部載荷并隔開(kāi)摩擦表面，這種潤(rùn)滑稱為（）。
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。
在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱為（）。
在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）。
目前，已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有（）。
摩擦副表面越硬，則表面抗磨粒磨損的能力（）。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效，占失效零件的（）。
船機(jī)零件的表面疲勞磨損與（）。
船舶機(jī)械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是（）。