A.1/3～2/3
B.1/3～1/4
C.1/4～1/5
D.1/5～1/6
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A.上風(fēng)側(cè)
B.迎流側(cè)
C.與風(fēng)流平行側(cè)
D.下風(fēng)背流側(cè)
A.保證貨物不受損
B.保證人員不受損傷
C.保證機(jī)艙不進(jìn)水
D.保持船舶的浮性和穩(wěn)性
A.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/3處
B.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的水側(cè)壓力中點(diǎn)附近
C.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位較高處
D.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/4處
A.每年
B.每半年
C.每半年至一年
D.每二年
A.6個(gè)月
B.3個(gè)月
C.一年
D.每月
最新試題
堵漏設(shè)備的檢查周期一般為：（）
發(fā)生漏損事故后，為減少進(jìn)水量，應(yīng)立即停車并將破損部位置于：（）
船舶發(fā)生漏損事故后進(jìn)行搶救的主要目的是力求：（）
下列有關(guān)對(duì)艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)的方法中不正確的是：（）
堵漏毯的一般規(guī)格有：（）
為保證水泥的質(zhì)量，水泥一般應(yīng)（）更換一次。
對(duì)稱灌注法是向漏損艙室對(duì)稱位置的艙內(nèi)灌注海水，以恢復(fù)平衡，此時(shí)應(yīng)首先考慮船舶的：（）
艙室破損進(jìn)水后，艙壁若已變形則：（）
船舶破艙進(jìn)水后，為防止艙壁被壓破，應(yīng)對(duì)不進(jìn)水一側(cè)的艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)，其垂直支撐法要點(diǎn)是：（）
下列有關(guān)船舶破損進(jìn)水后保持船體平衡的措施，不正確的是：（）