地鐵車站結(jié)構(gòu)設計時必須考慮結(jié)構(gòu)與地層共同作用，影響結(jié)構(gòu)與地層共同作用的因素很多。基于此，一般采用（）、經(jīng)驗判斷和實測相結(jié)合的信息化設計。

盾構(gòu)幾何尺寸的選定主要是指由盾構(gòu)外徑D，盾構(gòu)長度L，和此兩者所確定的（）。

目前地下工程結(jié)構(gòu)設計方法有哪些？（）

地下工程的明洞荷載組合時下列哪些是正確的？（）

沉井結(jié)構(gòu)既是深基礎(chǔ)的一種類型，又是基礎(chǔ)的一種施工方法。因此，在沉井設計時必須分別考慮不同（）和使用階段的各種受力特性。

盾構(gòu)隧道內(nèi)力計算時，對管片襯砌環(huán)的處理方法有：（1）（）。（2）把管片襯砌環(huán)視為多鉸體系。（3）把管片襯砌環(huán)視為具有能抵抗彎矩的旋轉(zhuǎn)彈簧的環(huán)形結(jié)構(gòu)。

沉井結(jié)構(gòu)設計中三個比較重要的系數(shù)，分別為（）、下沉穩(wěn)定系數(shù)。

按支護結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用考慮方式的不同，隧道支護結(jié)構(gòu)計算的力學模型主要有兩類：一類是以支護結(jié)構(gòu)作為承載主體的（）。第二類是考慮（）的模型。

若將閉合框架的橫斷面分析看作平面變形問題時，對地基反力的計算可以采用兩種假定：地基反力按（）或?qū)⒌鼗斪鲝椥园霟o限平面。

土和結(jié)構(gòu)的共同作用中數(shù)值模擬時計算范圍的外邊界可采取（）2種基本方式處理。