A.高檔，高檔
B.低檔，低檔
C.低檔，高檔
D.高檔，低檔
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A.自動操舵
B.手柄操舵
C.應急操舵
D.隨動操舵
A.只進行自動操舵
B.只進行隨動操舵
C.任何情況都應進行自動操舵與隨動操舵
D.大風浪時可同時進行自動操舵和隨動操舵
A.刻度的“0”檔表示沒有微分作用
B.旋回慣性大時應調大些
C.海況惡劣時應調大些
D.能給出反舵角的大小
A.開始工作的偏航角
B.糾正偏航的舵角大小
C.反舵角大小
D.偏出一個固定舵角大小
從隨動操舵轉換為自動操舵前，應注意：（）
①、先將壓舵及自動改向調節(jié)旋鈕置于零位；
②、把船舶操穩(wěn)在指定的航向上；
③、將靈敏度旋鈕調低一些；
④、使舵處于正舵位置
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、④
最新試題
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調節(jié)是人工調節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導致主機轉速上升。
轉舵周期試驗一般是在時進行（）
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當舵柄處的舵桿直徑大于（）時操舵裝置應為（）操舵。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)船底的渦流；③船的轉動慣性及縱橫傾；④風流、淺水等海況；⑤舵機性能
舵桿是舵葉轉舵的軸，其下部與（）連接，上部與（）相連。
常見的轉舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉葉式。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機上設置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
舵承可分上舵承及下舵承兩種，上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成，其中止推滾珠軸承是承受（）
上舵承一般安裝在（）。