船舶日用水管系的供水方法有：（）
①、重力水柜；②、壓力水柜；③、循環(huán)泵
A.①、②、③
B.①、②
C.②、③
D.①、③
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船舶日用水管系是用于供應(yīng)船舶管理和船員生活用水，主要包括：（）
①、日用淡水系統(tǒng)；②、日用熱水系統(tǒng)；③、飲用水系統(tǒng)；④、主機循環(huán)水系統(tǒng)
A.①、②、③、④
B.①、②、③
C.②、③、④
D.①、②、④
A.甲板或地板積水
B.衛(wèi)生間積水
C.甲板間艙積水
D.錨鏈艙積水
A.該系統(tǒng)是船上沖洗衛(wèi)生設(shè)備的系統(tǒng)
B.其特點是直接排放入海
C.該系統(tǒng)可用于沖洗船尾舵機間
D.該系統(tǒng)可代替甲板排水系統(tǒng)的功能
A.排風筒
B.風機
C.空調(diào)
D.干燥通風
自然通風系統(tǒng)常用的通風筒形式有：（）
①、煙斗式；②、排風筒；③、鵝頸式；④、菌形通風筒；⑤、空調(diào)
A.①、②、③、④、⑤
B.①、②、③、⑤
C.①、②、③、④
D.①、②、④、⑤
最新試題
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是（）。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的（）%。
修船中最常用的校管方法是（）校管。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時，要選擇特殊角，一般取（）為好。
甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應(yīng)予局部割換。
船舶管子安裝后，應(yīng)進行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。