船舶日用水管系是用于供應船舶管理和船員生活用水,主要包括:()
①、日用淡水系統(tǒng);②、日用熱水系統(tǒng);③、飲用水系統(tǒng);④、主機循環(huán)水系統(tǒng)
A.①、②、③、④
B.①、②、③
C.②、③、④
D.①、②、④
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A.甲板或地板積水
B.衛(wèi)生間積水
C.甲板間艙積水
D.錨鏈艙積水
A.該系統(tǒng)是船上沖洗衛(wèi)生設(shè)備的系統(tǒng)
B.其特點是直接排放入海
C.該系統(tǒng)可用于沖洗船尾舵機間
D.該系統(tǒng)可代替甲板排水系統(tǒng)的功能
A.排風筒
B.風機
C.空調(diào)
D.干燥通風
自然通風系統(tǒng)常用的通風筒形式有:()
①、煙斗式;②、排風筒;③、鵝頸式;④、菌形通風筒;⑤、空調(diào)
A.①、②、③、④、⑤
B.①、②、③、⑤
C.①、②、③、④
D.①、②、④、⑤
A.貨艙通風
B.廚房通風
C.住艙通風
D.水柜或油柜通風
最新試題
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用()處理方法。
甲板疏水,透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時,應予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚()%時應予局部割換。
清理質(zhì)量要求較高的管系有()等。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進行()
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
管路常用的焊接連接有()等方法。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生()。
疏水管路船旁出口應位于重載水線以上()mm。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
一般以船舶()作為縱向基準面,來標準管段在船舶縱向的坐標值。