船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）

在管路拆卸施工前，應(yīng)按照（）編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》，確定看驗(yàn)修理范圍。

管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。

在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對設(shè)置管路的要求。

甲板排水管需要進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。

修船中最常用的校管方法是（）校管。

在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。

管路常用的焊接連接有（）等方法。

如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時，要選擇特殊角，一般取（）為好。

逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）