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A.訪問
B.應(yīng)用接口
C.基礎(chǔ)管理
D.存儲
A.雙備份
B.冗余
C.日志
D.校驗(yàn)碼
A.物理資源層
B.資源池層
C.管理中間件層
D.SOA構(gòu)建層
A.虛擬化技術(shù)
B.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
C.Web2.0技術(shù)
D.芯片與硬件技術(shù)
最新試題
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能()
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯的組織或系統(tǒng),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)()
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
模擬傳感器有幾種輸出形式()
高頻段射頻標(biāo)簽,簡稱高頻標(biāo)簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時,標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi),讀寫距離一般也小于1m。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池,工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù),完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造,實(shí)現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸,從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
為了方便用戶,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。