A.改善施工用土的土質(zhì),采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰
B.控制壓實(shí)含水量,需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量,含水量過(guò)高或過(guò)低都不好
C.在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下,盡可能采用較高的水泥用量
D.一次成型,盡可能采用快凝水泥,加強(qiáng)對(duì)水泥對(duì)土的穩(wěn)定的養(yǎng)生,避免水分蒸發(fā)快
E.設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比,加強(qiáng)拌合,避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象
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A.做好路基原地面處理工作
B.做好路基排水,提高路基,保證路基填筑高度和壓實(shí)度
C.在路基一定深度設(shè)置隔離層
D.在路面底基層和路基上層處設(shè)置保溫層,采用水穩(wěn)性好、凍穩(wěn)性好、強(qiáng)度高的粗顆粒土換填路基上部
E.采取綜合排水措施降低路基附近地下水位、排土基融化時(shí)的多余水,隔斷毛細(xì)水上升
A.施工時(shí)應(yīng)考慮高填方路基早開(kāi)工,避免填筑速度過(guò)慢,路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排晚開(kāi)工,以便高填方路基有充分的時(shí)間沉降
B.加強(qiáng)對(duì)基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理,當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r(shí),應(yīng)做挖臺(tái)階處理
C.施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑,控制分層的厚度,并充分壓實(shí)
D.在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí),除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外,從原地面以上1~2m高度范圍內(nèi)應(yīng)填筑細(xì)粒土
E.在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí),從原地面1~2m高度范圍內(nèi)應(yīng)填筑硬質(zhì)石料,并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)
A.路堤邊坡坍塌
B.邊坡沖溝
C.防護(hù)體滑落
D.防護(hù)剝蝕
E.路基沉降
A.混凝土重力密度
B.彈性模量
C.收縮徐變
D.強(qiáng)度等級(jí)
預(yù)拱度偏差的防治主要考慮()。
①提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量,確保模板的標(biāo)高無(wú)偏差
②嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度
③要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置,以及張拉時(shí)的應(yīng)力值
④加強(qiáng)施工控制,及時(shí)調(diào)正預(yù)拱度誤差
⑤存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)
A.①②③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③⑤
D.①②③④
最新試題
公路施工項(xiàng)目成本控制的方法很多,根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部制定的目標(biāo)成本控制成本支出,可采用的方法有()。
項(xiàng)目施工生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的措施費(fèi)主要有()。
關(guān)于拌合站水泥混凝土拌合設(shè)備的要求,錯(cuò)誤的是()。
下列路基土石方施工安全要求,錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于拌合站選址的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)在駐地內(nèi)設(shè)置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌,主要有()等。
關(guān)于瀝青混凝土攪拌設(shè)備的說(shuō)法,不正確的是()。
從項(xiàng)目管理的角度出發(fā),標(biāo)后預(yù)算的總費(fèi)用可以劃分為()。
施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專(zhuān)用的低壓電力系統(tǒng),必須符合()。
計(jì)算瀝青混合料攤鋪機(jī)生產(chǎn)率時(shí),不需考慮的參數(shù)是()。