在軸隧未端靠近尾尖艙艙壁處,設(shè)有應(yīng)急圍井通至露天甲板上,其作用是:()
①、平時(shí)作為通風(fēng)口;
②、應(yīng)急時(shí)作為機(jī)艙和軸隧的逃生口;
③、應(yīng)急出口蓋不能加鎖;
④、應(yīng)急出口蓋平時(shí)要加鎖密封防止海水進(jìn)入。
A.①、②、③
B.②、③、④
C.③、④
D.①、②
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C級分隔的特點(diǎn)是:()
①、以認(rèn)可的不燃材料制成;
②、不需要滿足有關(guān)防止煙和火陷通過以及限制溫升的要求;
③、允許使用可燃裝飾板
A.①、②、③
B.①、②
C.②、③
D.①、③
A.140℃,225℃
B.225℃,140℃
C.140℃,180℃
D.180℃,225℃
A.140℃,225℃
B.225℃,140℃
C.140℃,180℃
D.180℃,140℃
A.“A級分隔”分成的區(qū)段
B.“B級分隔”分成的區(qū)段
C.“C級分隔”分成的區(qū)段
D.“D級分隔”分成的區(qū)段
A.燃點(diǎn)和熔點(diǎn)
B.強(qiáng)度和硬度
C.結(jié)構(gòu)性和完整性
D.不燃性
最新試題
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實(shí)船勘察,核實(shí)。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用()有效封堵。
清理質(zhì)量要求較高的管系有()等。
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于()mm。
甲板排水管需要進(jìn)行()實(shí)驗(yàn)。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
船舶管子安裝后,應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的(),合格后交驗(yàn)。
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。