尾結構區(qū)域要承受的力有:()
①、水壓力;
②、車葉轉動的震動力和水動力;
③、舵的水動力及車葉與舵葉的荷重
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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A.受總縱彎曲作用力較大局部作用力較小
B.受總縱彎曲作用力較小局部作用力較大
C.受總縱彎曲作用力和局部作用力均很大
D.受總縱彎曲作用力和局部作用力均很小
鋼板首柱的特點是:()
①、制造方便,修理容易;②、重量輕,成本低;③、碰撞時僅局部變形;④、剛性大,韌性差
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
對尾柱的要求是:()
①、尾柱底骨應向船首延伸至少三個肋距并與平板龍骨牢固連接;
②、尾柱的上部應與尾肋板或艙壁牢固連接;
③、尾柱應采用鋼板制成
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
尾突出體的作用是:()
①、擴大甲板面積;②、保護螺旋槳和舵;③、改善航行性能
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.橢圓型尾
B.巡洋艦型尾
C.方型尾
D.弧型尾
最新試題
在管路拆卸施工前,應按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實船勘察,核實。
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
一般以船舶()作為縱向基準面,來標準管段在船舶縱向的坐標值。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進行()
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是()。
在總管上布置支管,應考慮管內(nèi)介質(zhì)的()對設置管路的要求。
在管路拆卸施工前,應按照()編訂巜管路勘驗修理議定書》,確定看驗修理范圍。
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
如果必須使用預訂制定型彎頭時,要選擇特殊角,一般取()為好。