下列對橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)描述正確的是：（）
①、建造方便；
②、貨艙容積損失少；
③、船舶縱向強(qiáng)度大；
④、常用于沿海中小型船
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②
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A.縱骨架式
B.橫骨架式
C.縱橫混合骨架式
D.自由骨架式
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D.自由骨架式
混合骨架式船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：（）
①、主船體中段的強(qiáng)力甲板下采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；
②、船底采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；
③、首尾端采用橫骨架式結(jié)構(gòu)；
④、舷側(cè)和下甲板采用橫骨架式結(jié)構(gòu)
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.橫骨架式
B.縱骨架式
C.混合骨架式
D.普通骨架式
最新試題
安裝管路前，應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn)，一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn)，同時(shí)，應(yīng)按（）的原則進(jìn)行安裝。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí)，要選擇特殊角，一般?。ǎ楹?。
修船中最常用的校管方法是（）校管。
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于（）mm。
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）
一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。