有關(guān)縱骨架式船體結(jié)構(gòu)特點,下列描述正確的是:()
①、縱向構(gòu)件尺寸大;
②、增加了船體自重;
③、能充分利用艙容;
④、縱向強度好
A.②、③
B.①、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
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A.橫骨架式
B.長骨架式
C.縱骨架式
D.混合骨架式
A.縱向構(gòu)件排列密而大,橫向構(gòu)件排列疏而大
B.縱向構(gòu)件排列疏而大,橫向構(gòu)件排列密而小
C.縱向構(gòu)件排列密而小,橫向構(gòu)件排列疏而大
D.縱向構(gòu)件排列密而小,橫向構(gòu)件排列密而大
A.橫骨架大而密
B.橫骨架大而疏
C.橫骨架小而密
D.橫骨架小而疏
A.橫向構(gòu)件間距大,尺寸大
B.船舶自重相對減輕
C.貨艙容積損失少
D.空船重量輕
A.縱橫混合骨架式
B.縱骨架式
C.橫骨架式
D.混合骨架式
最新試題
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
在總管上布置支管,應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的()對設(shè)置管路的要求。
修船中最常用的校管方法是()校管。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是()。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗修理議定書》,確定看驗修理范圍。