單項(xiàng)選擇題大風(fēng)浪中航行，當(dāng)船長L等于波長λ時，船體最易出現(xiàn)：（）
A.扭轉(zhuǎn)變形
B.中拱中垂變形
C.局部變形
D.局部和扭轉(zhuǎn)變形
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1.單項(xiàng)選擇題引起船體發(fā)生總縱彎曲的主要原因是沿著船長方向每一點(diǎn)上：（）
A.重力分布不平衡造成的
B.浮力分布不平衡造成的
C.壓力分布不平衡造成的
D.重力和浮力不平衡造成的
2.單項(xiàng)選擇題船舶所受的最大剪力一般位于距首尾兩端（）船長處。
A.1/2
B.1/4
C.3/4
D.1/3
3.單項(xiàng)選擇題船舶所受的最大總縱彎曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值則位于距首尾兩端：（）
A.0.15L
B.0.25L
C.0.35L
D.0.4L
4.單項(xiàng)選擇題以下有關(guān)船體強(qiáng)度表述最準(zhǔn)確的是：（）
A.是船體對外的受力
B.船體抵抗風(fēng)浪沖擊的能力
C.船體抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力
D.船體具有承受和抵抗使其變形諸力的能力
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管路常用的焊接連接有（）等方法。
題型：多項(xiàng)選擇題
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。
題型：單項(xiàng)選擇題
修船中最常用的校管方法是（）校管。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。
題型：單項(xiàng)選擇題
在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對設(shè)置管路的要求。
題型：多項(xiàng)選擇題
安裝管路前，應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn)，一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn)，同時，應(yīng)按（）的原則進(jìn)行安裝。
題型：單項(xiàng)選擇題
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
題型：單項(xiàng)選擇題
管路中修時栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
題型：單項(xiàng)選擇題
對于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。
題型：多項(xiàng)選擇題
艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時，其總管內(nèi)徑應(yīng)取（）mm。
題型：單項(xiàng)選擇題