A．減少GM值
B．增大GM值
C．減小谷物移動傾側(cè)力矩
D．增加谷物移動傾側(cè)力矩
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A．越容易移動
B．越不易移動
C．顆粒間磨擦力越小
D．對船舶的穩(wěn)性影響越大
專用散糧船艙區(qū)設(shè)置頂邊水艙的目的是（）。
①限制貨艙內(nèi)谷物移動②便于平艙③便于清艙④可用作壓載水艙⑤減少谷物移動傾側(cè)力矩
A．①②③
B．①②④⑤
C．①②③④
D．①②③④⑤
為提高散糧船的穩(wěn)性，以下哪些措施是恰當(dāng)?shù)模ǎ?br /> ①減少松動艙②裝止移動裝置③采用壓包④部分裝載時谷面高度不應(yīng)超過艙高的一半⑤盡量減少油水裝載量
A．①②③
B．①②⑤
C．①②③⑤
D．①②③④⑤
A．圍阱是作為減少底艙谷物移動力矩的一種補給裝置
B．圍阱是作為減少二層艙內(nèi)谷物移動力矩的一種補給裝置
C．圍阱是專設(shè)于專用散糧船上的一種移裝置
D．B，C都對
A．橫傾角40°時的靜穩(wěn)性力臂值
B．橫傾角40°時的剩動穩(wěn)性力臂值
C．橫傾角40°時的剩余靜穩(wěn)性力臂值
D．橫傾角40°時的動穩(wěn)性力臂值
最新試題
按照1974《SOLAS》對散糧船進行穩(wěn)性校核時，以橫傾角40°時的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動穩(wěn)性數(shù)值A(chǔ)d的前提條件之一是（）。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
下列不屬于散糧船采取止移措施（）
滿載谷物艙的谷物移動傾側(cè)力矩的大小與（）無關(guān)
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。
下列對于散裝谷物途中保管錯誤的是：（）
散裝谷物船舶裝貨之前，做好貨艙的清潔和準備工作時獲得（）的重要一環(huán)。
我國《法定規(guī)則》關(guān)于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。
熏艙開始前應(yīng)做工作中錯誤的是：（）
下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置