A．谷面下沉，滿載艙出現(xiàn)自由谷面
B．谷面下沉，重心下降，橫搖加劇
C．谷面下沉，體積縮小，密度增大
D．以上都對
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與普通船比較，專用散糧船的貨艙有以下結構特點（），
①單甲板②雙層底高③艙口圍較高④艙壁呈斜面形⑤艙口尺度大
A．①②④
B．①③④
C．②③④
D．①②③④⑤
A．拆除橫艙壁，艙內谷物前后相通
B．不設止移板，艙內谷物左右相通
C．打開底層貨艙艙蓋，使底艙得甲板間艙的谷物上下相通，成為一個貨艙
D．以上都不對
A．圍阱
B．添注漏斗
C．艙口蓋固定裝置
D．采用共同裝載方案
A．1.20m
B．1.60m
C．谷面最大寬度的1/16
D．A和C中取大者
A．設置縱向隔壁
B．散裝谷面上堆貨
C．固定谷物表面
D．托盤
最新試題
1974年的《SOLAS》關于散糧穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側（）來計算谷物移動傾側體積矩。
裝運散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是：（）①獲得驗艙合格證；②穩(wěn)性計算表符合當局要求；③污水泵良好；④起貨設備良好；⑤有適當?shù)闹挂蒲b置。
我國現(xiàn)行的《法定規(guī)則》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準的要求與1974年《SOLAS》相比（）。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應（）。
滿載谷物艙的谷物移動傾側力矩的大小與（）無關
散糧船止移裝置中的拉索在使用時應（）。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計算的一種方便方法。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據(jù)規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動引起的船舶橫角應（）。