若船舶水尺標(biāo)志標(biāo)在尾垂線以前，船舶尾傾時固體散貨船毛垂線修正量CF為（）。

船舶中拱，若不進(jìn)行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水計算裝貨量，則實際裝貨量比計算裝貨量（）。

船舶中垂，當(dāng)以船中兩舷平均吃水計算出的船舶排水量比實際排水量（）。

《BC規(guī)則》是根據(jù)（）查取。

水尺檢量過程中，其它數(shù)據(jù)一樣，僅當(dāng)船中平均吃水增加10cm，則船舶平均吃水增加（）cm。

硫化金屬精礦的主要特性包括：（）①自熱性；②毒性和腐蝕性；③易流態(tài)化

影響煤炭氧化性的因素有（）。（1）黃鐵礦含量；（2）粒度；（3）水分；（4）碳化程度；（5）密度

干散貨船舶承運固體散貨時，主要應(yīng)考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強度和局部強度；②船舶穩(wěn)性；③貨物綁扎；④貨物的艙位選擇；⑤散裝危險貨物隔離；⑥貨物堆碼、襯墊和隔離

固體散貨船配載時，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；①按照艙容比分配各艙貨重；②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；③利用裝載議計算確定各艙合理的貨重；④根據(jù)船舶資料中的建議值分配

在易流態(tài)化貨物的配裝要求中不包括（）。