車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調(diào)車場第一制動位入口或計算點（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

鐵路樞紐設(shè)置兩個及以上的客運站時，樞紐內(nèi)客運站的布局有幾種形式？（）

溜車不利條件是指車輛的（）和風阻力之和最大的溜放條件。

橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。