車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過(guò)程包括（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）