A．綁扎松緊要適宜
B．綁扎時(shí)，每道綁索應(yīng)纏繞貨件兩周后再固定
C．為提高綁扎效果，節(jié)省綁索，綁扎角應(yīng)盡量小
D．每個(gè)生根地令上不能超過三根綁索，且方向不同
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A．防止貨物上跳
B．防止貨物水平移動(dòng)
C．防止貨物傾覆
D．以上都是
重大件貨物裝載的位置應(yīng)主要考慮（）
①保證貨物和船舶安全②船舶結(jié)構(gòu)形式③便于作業(yè)和使用船舶重吊④貨物單位體積的重量和堅(jiān)固程度
A．①②
B．①③
C．①②③
D．①②③④
A．船舶排水量
B．吊桿頂點(diǎn)距基線高度
C．船舶重心位置
D．貨物重心位置
重大件貨物綁扎的主要目的是（）。
①防止上跳②防止傾覆③防止水平移動(dòng)
A．①②
B．①③
C．②③
D．①②③
A．防止貨物上跳
B．防止貨物水平移動(dòng)
C．防止貨物傾覆
D．以上都是
最新試題
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的（）。
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點(diǎn)高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于（）。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時(shí)，其長(zhǎng)度方向應(yīng)（）。
某輪Δ=12000t，最小傾覆力矩為241326KN·m，船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m，則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為（）。
當(dāng)船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時(shí)，則說明船舶穩(wěn)性（）。
在前四后一型的雜貨船上裝載一批大桶裝的石蠟，以下哪個(gè)艙位合適（）。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應(yīng)如何隔票（）。
以下哪些是潮濕貨（）？I．原木II．大米III．砂糖IV．罐頭食品V．橡膠
從船舶積載角度出發(fā)，對(duì)雜貨船強(qiáng)度校核主要應(yīng)考慮（）。