你可能感興趣的試題

填空題
單線鐵路區(qū)段站旅客基本*站臺(tái)一般應(yīng)與中間站臺(tái)夾（）條到發(fā)線。
答案：1
填空題
當(dāng)區(qū)段站貨源、貨流主要方向在站房對(duì)側(cè)時(shí)，如機(jī)務(wù)段設(shè)于站對(duì)右的位置，將貨場(chǎng)設(shè)于（）為宜
答案：站對(duì)右
填空題
當(dāng)機(jī)務(wù)段位于站對(duì)右時(shí)，貨場(chǎng)設(shè)在站房同例，區(qū)段站以沒(méi)于（）為宜。
答案：站同左
填空題
對(duì)車站作業(yè)產(chǎn)生最不利影響的車流是（）。
答案：折角車流
填空題
在區(qū)段站所辦理的備類列車中，以（）列車所占比重為最大。
答案：無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車
填空題
在雙線橫列式區(qū)段站上，當(dāng)機(jī)務(wù)段位于（）時(shí)，無(wú)論正線是否外包機(jī)務(wù)段，機(jī)走線應(yīng)設(shè)于上、下行到發(fā)場(chǎng)之間。
答案：站對(duì)右
填空題
在單線橫列式區(qū)段站上，當(dāng)機(jī)務(wù).段設(shè)于站對(duì)有時(shí)，機(jī)走線一般應(yīng)設(shè)于到發(fā)線之間，當(dāng)機(jī)務(wù)段位于（）時(shí)，機(jī)走線應(yīng)設(shè)于到發(fā)場(chǎng)與調(diào)車場(chǎng)之間。
答案：站對(duì)左
填空題
新建單線橫列式區(qū)段站首先應(yīng)考慮機(jī)務(wù)段設(shè)于（）的位置，其次是站對(duì)左的位置。
答案：站對(duì)右
填空題
新建車站時(shí)，站坪一般應(yīng)設(shè)在平道上。困難條件下，允許將中間站設(shè)在不大于（）‰坡道上。
答案：2.5
填空題
建車站時(shí)，站坪一般應(yīng)設(shè)在平道上。困難條件下，允許將客運(yùn)站設(shè)在不大于（）‰坡道上。
答案：1.5

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

雙線橫列式區(qū)段站旅客基本*站臺(tái)一般應(yīng)與中間站臺(tái)央（）條到發(fā)線。

你可能感興趣的試題

單線鐵路區(qū)段站旅客基本*站臺(tái)一般應(yīng)與中間站臺(tái)夾（）條到發(fā)線。

當(dāng)區(qū)段站貨源、貨流主要方向在站房對(duì)側(cè)時(shí)，如機(jī)務(wù)段設(shè)于站對(duì)右的位置，將貨場(chǎng)設(shè)于（）為宜

當(dāng)機(jī)務(wù)段位于站對(duì)右時(shí)，貨場(chǎng)設(shè)在站房同例，區(qū)段站以沒(méi)于（）為宜。

對(duì)車站作業(yè)產(chǎn)生最不利影響的車流是（）。

在區(qū)段站所辦理的備類列車中，以（）列車所占比重為最大。

在雙線橫列式區(qū)段站上，當(dāng)機(jī)務(wù)段位于（）時(shí)，無(wú)論正線是否外包機(jī)務(wù)段，機(jī)走線應(yīng)設(shè)于上、下行到發(fā)場(chǎng)之間。

新建單線橫列式區(qū)段站首先應(yīng)考慮機(jī)務(wù)段設(shè)于（）的位置，其次是站對(duì)左的位置。

新建車站時(shí)，站坪一般應(yīng)設(shè)在平道上。困難條件下，允許將中間站設(shè)在不大于（）‰坡道上。

建車站時(shí)，站坪一般應(yīng)設(shè)在平道上。困難條件下，允許將客運(yùn)站設(shè)在不大于（）‰坡道上。

雙線橫列式區(qū)段站旅客基本*站臺(tái)一般應(yīng)與中間站臺(tái)央（）條到發(fā)線。

你可能感興趣的試題

單線鐵路區(qū)段站旅客基本*站臺(tái)一般應(yīng)與中間站臺(tái)夾（）條到發(fā)線。

當(dāng)區(qū)段站貨源、貨流主要方向在站房對(duì)側(cè)時(shí)，如機(jī)務(wù)段設(shè)于站對(duì)右的位置，將貨場(chǎng)設(shè)于（）為宜

當(dāng)機(jī)務(wù)段位于站對(duì)右時(shí)，貨場(chǎng)設(shè)在站房同例，區(qū)段站以沒(méi)于（）為宜。

對(duì)車站作業(yè)產(chǎn)生最不利影響的車流是（）。

在區(qū)段站所辦理的備類列車中，以（）列車所占比重為最大。

在雙線橫列式區(qū)段站上，當(dāng)機(jī)務(wù)段位于（）時(shí)，無(wú)論正線是否外包機(jī)務(wù)段，機(jī)走線應(yīng)設(shè)于上、下行到發(fā)場(chǎng)之間。

新建單線橫列式區(qū)段站首先應(yīng)考慮機(jī)務(wù)段設(shè)于（）的位置，其次是站對(duì)左的位置。

新建車站時(shí)，站坪一般應(yīng)設(shè)在平道上。困難條件下，允許將中間站設(shè)在不大于（）‰坡道上。

建車站時(shí)，站坪一般應(yīng)設(shè)在平道上。困難條件下，允許將客運(yùn)站設(shè)在不大于（）‰坡道上。

雙線橫列式區(qū)段站旅客基本*站臺(tái)一般應(yīng)與中間站臺(tái)央（）條到發(fā)線。

當(dāng)區(qū)段站貨源、貨流主要方向在站房對(duì)側(cè)時(shí)，如機(jī)務(wù)段設(shè)于站對(duì)右的位置，將貨場(chǎng)設(shè)于（）為宜

當(dāng)機(jī)務(wù)段位于站對(duì)右時(shí)，貨場(chǎng)設(shè)在站房同例，區(qū)段站以沒(méi)于（）為宜。

對(duì)車站作業(yè)產(chǎn)生最不利影響的車流是（）。

在區(qū)段站所辦理的備類列車中，以（）列車所占比重為最大。

在雙線橫列式區(qū)段站上，當(dāng)機(jī)務(wù)段位于（）時(shí)，無(wú)論正線是否外包機(jī)務(wù)段，機(jī)走線應(yīng)設(shè)于上、下行到發(fā)場(chǎng)之間。

新建單線橫列式區(qū)段站首先應(yīng)考慮機(jī)務(wù)段設(shè)于（）的位置，其次是站對(duì)左的位置。

新建車站時(shí)，站坪一般應(yīng)設(shè)在平道上。困難條件下，允許將中間站設(shè)在不大于（）‰坡道上。

建車站時(shí)，站坪一般應(yīng)設(shè)在平道上。困難條件下，允許將客運(yùn)站設(shè)在不大于（）‰坡道上。