駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

車站改編能力由（）和（）組成。

引起曲線阻力的原因有（）。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調(diào)車場第一制動位入口或計算點（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。