按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）

屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）