最新試題
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
按工作性質分，鐵路網上的絕大多數樞紐屬于（）
編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是（）
一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）
