車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）