向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

機車是鐵路運輸的（）

鐵路內部使用的列車運行圖的作用是（）

區(qū)段管內工作包括（）

利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

提高列車運行速度的措施有（）