編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

整個運輸方案的關(guān)鍵是（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

提高列車運行速度的措施有（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）