機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

整個運輸方案的關(guān)鍵是（）