（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

交通設計的基本特征為（）。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。