A．控制裝油速度
B．洗艙時(shí)，洗艙機(jī)與大地絕緣
C．工作人員在裝油現(xiàn)場應(yīng)穿著尼龍化纖服裝
D．裝油結(jié)束后，用壓縮空氣將貨油管內(nèi)的殘油吹入艙內(nèi)
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A．穿帶釘子的鞋，在甲板值班穿著化纖制品的衣服
B．隨身攜帶火種
C．在規(guī)定以外的場所吸煙
D．以上都是
A.向海上排放洗艙水
B.裝卸作業(yè)中的跑、冒、滴、漏油事故
C.向海上排放機(jī)艙污油水
D.向海上排放含油壓載水
A．LOT
B．CBT
C．COW
D．SBT
A．大于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
B．小于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
C．等于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
D．與艙內(nèi)液面平均空檔高度的關(guān)系不能確定
A．設(shè)置SBT/PL
B．正確進(jìn)行裝卸作業(yè)
C．使用COW
D．在島礁區(qū)謹(jǐn)慎駕駛
最新試題
某油輪裝載原油后，實(shí)測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為（）m。
對同等狀態(tài)下的貨油，日本計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度（）。
油輪裝載后測定油艙油溫時(shí)，只測中層油溫，油艙數(shù)為27個(gè)，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個(gè)油艙進(jìn)行測定。
原油船掃艙作業(yè)時(shí)，船舶尾吃水差一般控制在（）。
我國石油標(biāo)準(zhǔn)體積是指（）。
某油輪裝油后，測得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃，則該艙的平均油溫為（）。
某油船Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油艙測孔中心在艙中心前2.0m，則該油船空檔的修正量為（）m。
請問油輪的油量計(jì)算中，修正系數(shù)F是指（）。
油量計(jì)算中，石油相對密度是指（）。
艙內(nèi)載有可自由流動的液體時(shí)，應(yīng)（）左右連通閥，以減小自由液面的影響。