A.物流;
B.商流;
C.信息流;
D.資金流。
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A.貴重物品;
B.鮮活貨物;
C.精密儀器;
D.大宗貨物。
A.飛機(jī);
B.直升機(jī);
C.機(jī)場(chǎng)巴士;
D.其他航空器。
A.預(yù)付運(yùn)費(fèi);
B.到付運(yùn)費(fèi);
C.比例運(yùn)費(fèi);
D.委托付費(fèi)。
A.國(guó)際航空貨物運(yùn)輸最重要的單證;
B.貨運(yùn)單一式三份,由承運(yùn)人填寫(xiě),連同貨物交給承運(yùn)人;
C.貨運(yùn)單是訂立運(yùn)輸合同、接受貨物和承運(yùn)條件的證明。
A.鐵路---海運(yùn);
B.鐵路---公路;
C.鐵路---空運(yùn);
D.鐵路---鐵路。
最新試題
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià),是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了()
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有()
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開(kāi)發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()