A.倉儲場所選擇不當(dāng)；
B.包裝不合理；
C.裝卸搬運(yùn)不合理；
D.堆碼不合理。
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A.時間價值；
B.使用價值；
C.剩余價值；
D.空間價值；
E.加工附加價值。
A.有商流而無物流；
B.有物流而無商流；
C.有商流，也有物流；
D.時間上不同步；
E.商流與物流合一。
A.物流設(shè)施合理化；
B.商品流向合理化；
C.包裝規(guī)格化、系列化；
D.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化；
E.物流機(jī)構(gòu)和環(huán)節(jié)合理化。
A.供應(yīng)物流；
B.生產(chǎn)物流；
C.銷售物流；
D.回收物流；
E.廢棄物流。
最新試題
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
我國運(yùn)輸保險的類型主要有（）
無論是ABC還是CVA，除了能解決對不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時候訂貨，訂多少貨的問題。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗，具體價值包括（）
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中，能否及時收集，快速響應(yīng)，動態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。