A.公路和鐵路;
B.水陸和鐵路;
C.三種;
D.兩種或兩種以上
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A.港口;
B.機(jī)場(chǎng);
C.水陸;
D.大陸。
A.運(yùn)輸路線;
B.運(yùn)輸方式;
C.集裝箱;
D.運(yùn)輸成本。
A.堆垛機(jī);
B.側(cè)翻類型裝卸機(jī);
C.萬(wàn)能叉車;
D.起重機(jī)。
A.總承運(yùn)人;
B.總托運(yùn)人;
C.總負(fù)責(zé)人;
D.總代理人。
A.鮮活貨物;
B.散雜貨;
C.重型設(shè)備;
D.精密儀器。
最新試題
批量庫(kù)存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫(kù)存。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
通過(guò)對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià),是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
倉(cāng)庫(kù)選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動(dòng)態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來(lái)源,不同種類,不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。